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轿车安全气囊传感器技术发展

时间:2018-02-23 23:28 来源:未知 作者: 点击:

  

 

  自20世纪70年代呈现以来至今,安全气囊体系有了很大的开展,轿车安全气囊现在乘客/前排安全气囊现已在全球范围内成为新出产轿车的规范装备。依据商场陈述,在一些新产品特性的推进下,如维护头部的、胸部及膝盖旁边面气囊以及智能乘客检测体系等,传感器技术发展到2010年,全球总的安全气囊运用数量将到达1。8亿个。为了到达政府或磕碰实验组织(如EuroNCAP)的最高安全性要求,当时高端轿车上用于勘探磕碰的加快度传感器的数量现已到达6个,环亚娱乐ag旗舰厅轿车实施品牌出,并且仍有添加趋势。而加快度传感器的规划者们也正在选用新材料及新技能来坚持整个安全气囊体系的商场竞争力。

  依据MEMS(微机电体系)的传感器技能近几年已获得明显前进。用来勘探加快度的最常用办法之一就是丈量可移动轰动体的位移,然后再将该值变换为可变电容来丈量。飞思卡尔的一切加快计均由多个依据外表微加工的电容检测单元和1个用于信号调理(变换、放大和过滤)的操控芯片组成。经过把MEMS传感器与操控芯片分隔,并将其置于同一个塑料封装内,使得这两种在工艺技能和开发周期方面大不相同的技能能够结合运用。现在的大多数产品都选用了3?m高的多晶硅传感单元和传统的1。2?mCMOS工艺的ASIC芯片。环亚娱乐ag旗舰厅轿车复兴规划细则出台 鼓舞四大四小吞并重组

  传感器技能

  在安全运用中,加快计的快速反响十分重要。安全气囊应在什么时候弹出要敏捷断定,所以加快计必须在瞬间做出反响。经过选用可敏捷到达安稳状况而不是振荡不止的传感器规划能够缩短器材的反响时间。并且,依据界说,惯性传感器对任何初始点的加快十分灵敏,而气囊运算法则需要从传感器在事端中宣布的数据中辨认出正确的磕碰信号。这就是传感器的输出信号往往都经过电子低通滤波(400Hz)消除寄生高频的原因。可直接在传感元件中消除剩余的高频加快内容的传感器能带来额定的长处。

  现在已开宣布一种新的传感器技能,它侧重经过添加结构层的厚度来进步上面说到的各项功能。因为可移动结构的高度远大于距离和宽度,所以该技能称为深邃宽比微机电体系(HARMEMS),其间的比率为气隙和槽深之比。该技能可经过深反响离子蚀刻(DRIE)规则的厚度大于20?m的SOI层和厚度小于1。5?m的窄槽完成很高的深宽比。

  该技能的深邃宽比加上高于真空的气密封性可完成过阻尼机械呼应。图1中对比了HARMEMS的机械呼应和3?m的欠阻尼多晶硅MEMS(Poly-MEMS)设备的机械呼应。多晶硅MEMS设备遭到激起发生共振(在此规划中,频率高于10kHz);相反,HARMEMS设备并没表现出共振,可是其截止频率低于1kHz。

  运用该技能还可带来其它方面的优势。HARMEMS工艺流程中单位面积的传感器电容更大,从而使相对加快度的电容改变增强。这样就能够进步传感器的信噪比功能,进而下降传感器体系中的传感器信号增益,削减由传感器和ASIC带来的差错,一起削减产品体系的总差错。

  (源自:华夏轿车网)

  

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